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企業(yè)信息
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)示教板
（一）產(chǎn)品簡(jiǎn)介
本產(chǎn)品選用全新大眾AJR發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)材料為基礎(chǔ)制作，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，演示發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的工作過(guò)程；本示教板功能齊全、操作方便、安全可靠。
（二）結(jié)構(gòu)組成
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元、防盜控制單元、防盜鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)各類傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)各類執(zhí)行器、檢測(cè)端子、故障設(shè)置系統(tǒng)、大容量蓄電池或12V開(kāi)關(guān)電源、大型彩色噴繪電路原理圖、控制面板、可移動(dòng)臺(tái)架、使用說(shuō)明書(shū)及任務(wù)驅(qū)動(dòng)式實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)等。
（三）功能特點(diǎn)
1．面板上繪有完整的防盜與電控系統(tǒng)原理圖。設(shè)有檢測(cè)端子，可通過(guò)儀器儀表檢測(cè)傳感器，執(zhí)行器等各種信號(hào)參數(shù)如電壓、電阻、頻率等。
2．操縱開(kāi)關(guān)及按鈕，可真實(shí)演示發(fā)動(dòng)機(jī)防盜與電控系統(tǒng)（點(diǎn)火與噴油）的工作過(guò)程。
3．?dāng)?shù)顯表顯示各傳感器信號(hào)電壓值。
4．發(fā)光二極管顯示工作元器件狀態(tài)。
5．故障模擬系統(tǒng)可模擬實(shí)際運(yùn)行工況，設(shè)置多種實(shí)車常見(jiàn)故障。具體內(nèi)容詳見(jiàn)故障模擬設(shè)置裝置說(shuō)明。6．防盜匹配等操作。
7．汽車油漆高溫烤漆處理；加裝交流電源漏電保護(hù)裝置；轉(zhuǎn)動(dòng)元器件外加裝防護(hù)裝置。
8．底架部分采用實(shí)驗(yàn)桌，臺(tái)面保留30cm寬空間,方便放置檢測(cè)用的儀器及儀表/實(shí)驗(yàn)報(bào)告等，表面采用烤漆工藝，帶自鎖腳輪。
9．裝有診斷座，可讀取故障碼與數(shù)據(jù)流等。
（四）技術(shù)參數(shù)
外形尺寸：1240mm×550mm×1850mm（長(zhǎng)×寬×高）；
電源：220V交流電壓；
工作電壓：12V直流電壓；
工作溫度：-50℃～50℃；
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室
序號(hào) 設(shè)備名稱 參數(shù) 單位 數(shù)量
1 手動(dòng)變速器 最大扭矩為88N.m，最大轉(zhuǎn)速5500rpm，換擋方式：手動(dòng)換擋；重量：18kg；外型尺寸：481×286×378mm；
擋位：5個(gè)前進(jìn)擋1個(gè)倒擋。 臺(tái) 10
2 變速器拆裝臺(tái) 尺寸（長(zhǎng)寬高）：1500×1500×700mm：材質(zhì)：45鋼；表面墊10mm橡膠墊；承重量：100kg。 臺(tái) 10
3 車身CAN總線系統(tǒng)示教板 選用全新帕薩特B5CAN-BUS局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)，包括ECU、門(mén)窗，后視鏡、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速箱電腦、ABS電腦、儀表等?？烧故酒囀孢m系統(tǒng)及動(dòng)力系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。
具有診斷連接功能，可通過(guò)汽車故障電腦診斷儀對(duì)整個(gè)舒適系統(tǒng)的CAN數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)及終端控制單元進(jìn)行檢測(cè)。
彩色電路面板與檢測(cè)診斷現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合，可重復(fù)無(wú)損檢測(cè)電路系統(tǒng)的各種參數(shù)。
LED燈光顯示系統(tǒng)對(duì)CAN系統(tǒng)工作進(jìn)行同步提示。
帶故障設(shè)置系統(tǒng)，方便教學(xué)。
外形尺寸：1180 mm ×400 mm×1730mm。 臺(tái) 2
4 ★帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái) 一、展示功能：
1、把整車電器系統(tǒng)部件按原車基本位置順序排列，不同的部件都標(biāo)有名稱，充分展示整車電器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。
2、彩色完整的整車電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成圖和電路原理圖，便于對(duì)整車電器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和電路的工作原理教學(xué)。
二、動(dòng)態(tài)運(yùn)行功能：在整車電器基礎(chǔ)上，配備各相關(guān)輔助控制裝置，可如原車一樣實(shí)際演示起動(dòng)、充電、燈光、儀表、雨刮、中控門(mén)鎖、車身防盜、電動(dòng)窗、音響系統(tǒng)等全套整車電器設(shè)備的工作原理和過(guò)程；
三、檢測(cè)功能： 通過(guò)外接式的檢測(cè)端子，可無(wú)損線束直接在面板上進(jìn)行各傳感器、執(zhí)行器和電路參數(shù)的檢測(cè)與分析；數(shù)字電壓表可代替萬(wàn)用表測(cè)量相關(guān)的電壓值。
四、實(shí)時(shí)顯示功能：儀表顯示單元實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，LED燈顯示或執(zhí)行器的工作狀態(tài)，高精度數(shù)字電壓表實(shí)時(shí)顯示各傳感器或執(zhí)行器的電壓值等；
五、故障設(shè)置與考核功能：
通過(guò)集成電路故障設(shè)置器，可對(duì)所有系統(tǒng)電氣斷路故障和虛接故障二種典型故障類型進(jìn)行設(shè)置。便于通過(guò)設(shè)置故障，由學(xué)員進(jìn)行相關(guān)的測(cè)量、分析，進(jìn)行故障的診斷和排除，達(dá)到良好的考核功能。
六、面板柜使用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板折彎成型，無(wú)縫焊接。面板柜與移動(dòng)臺(tái)架為可分離結(jié)構(gòu)，便于拆裝。
七、臺(tái)架采用國(guó)標(biāo)管材，無(wú)縫焊接。臺(tái)面及側(cè)板使用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板折彎成型。
八、金屬表面采用高溫噴塑處理，漆面堅(jiān)固美觀。
九、外形尺寸（長(zhǎng)*寬*高）2040*650*1850（mm）。 臺(tái) 2
5 汽油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)解剖運(yùn)行臺(tái) 1、V6電噴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物解剖而成,可以展示發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及各部件的相對(duì)位置； 2、解剖如下零部件：6個(gè)氣缸、1個(gè)活塞、凸輪軸和齒輪、氣閥、發(fā)電機(jī)、機(jī)油泵、水泵帶溫控裝置、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)體;
3、解剖發(fā)動(dòng)機(jī)固定在移動(dòng)支架上,采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行慢速轉(zhuǎn)動(dòng)。 臺(tái) 1
6 ★汽油發(fā)動(dòng)機(jī)附手動(dòng)變速器解剖運(yùn)行臺(tái) 1、大眾發(fā)動(dòng)機(jī)帶離合器和手動(dòng)變速器。安裝在移動(dòng)支架上。借助電機(jī)和12伏蓄電池，發(fā)動(dòng)機(jī)可以慢速轉(zhuǎn)動(dòng)。 2、解剖如下零部件：4個(gè)氣缸、1個(gè)活塞、帶頂桿的4個(gè)閥、發(fā)電機(jī)、機(jī)油泵、離合器、變速器帶差速器、水泵帶節(jié)溫器、起動(dòng)機(jī)、噴油器.
3、功能：
-變速器可以任意換擋；
-使用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察起動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程；
-觀察離合器的工作過(guò)程；
-制動(dòng)一側(cè)輸出軸，觀察差速器的工作過(guò)程。 *4、配在線發(fā)動(dòng)機(jī)原理互動(dòng)教學(xué)軟件一套（包含整個(gè)課程包括結(jié)構(gòu)原理、診斷測(cè)量、故障排除、知識(shí)拓展和技能測(cè)試五部分）
4-1結(jié)構(gòu)原理：系統(tǒng)概述主要講述模塊化系統(tǒng)在全車系統(tǒng)中所起到的作用，定位學(xué)習(xí)目標(biāo)和學(xué)習(xí)方向；
4-2系統(tǒng)原理主要是通過(guò)圖文并茂相結(jié)合的方式說(shuō)明本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)工作原理過(guò)程，讓老師結(jié)合形象化的教學(xué)內(nèi)容將復(fù)雜原理講解的更加清晰； 4-3系統(tǒng)組成主要提煉出主要的系統(tǒng)組成部件，同時(shí)配置了系統(tǒng)在全車的位置圖，老師可以隨意放大縮??；
4-4系統(tǒng)電路主要是將模塊化系統(tǒng)的電路原理圖展現(xiàn)出來(lái)，講述出系統(tǒng)的電路工作原理及走向。
4-5診斷測(cè)量：包含元件本身測(cè)量和相關(guān)電路測(cè)量?jī)刹糠帧?br /> 4-5-1元件本身性能測(cè)量：采用圖文并茂的方式講解元件的正常工作情況、元件測(cè)量方法與測(cè)量工具的使用，以掌握綜合診斷中元件性能的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。點(diǎn)擊系統(tǒng)原理或電路界面上零部件圖標(biāo),屏幕上出現(xiàn)零部件菜單可查看零部件車上實(shí)際位置，使用工具列表中的工具對(duì)零部件測(cè)量，也可以在系統(tǒng)電路中使用萬(wàn)用表測(cè)量零部件電路的電壓，訓(xùn)練老師掌握零部件全面診斷測(cè)量的能力。
4-5-2診斷測(cè)量：可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)部件的機(jī)械故障和零部件線路斷路、虛接等常見(jiàn)故障的設(shè)置，且通過(guò)后臺(tái)仿真數(shù)據(jù)模擬故障的運(yùn)行現(xiàn)象。因?yàn)橛泻笈_(tái)實(shí)時(shí)仿真數(shù)據(jù)的支持，系統(tǒng)進(jìn)入故障工作狀態(tài)下不僅系統(tǒng)原理動(dòng)畫(huà)表現(xiàn)故障現(xiàn)象，同時(shí)元件測(cè)量和系統(tǒng)電路中數(shù)據(jù)都進(jìn)入故障模式，這時(shí)用診斷儀和萬(wàn)用表測(cè)量的數(shù)據(jù)都是系統(tǒng)故障狀態(tài)下的數(shù)據(jù)，故障現(xiàn)象和數(shù)據(jù)的同步模擬了故障的真實(shí)性?？梢愿由钊氲睦斫庀到y(tǒng)工作原理和零部件的工作狀況、同時(shí)掌握工具的使用和故障診斷測(cè)量。
4-6知識(shí)拓展：對(duì)本系統(tǒng)更新的新技術(shù)、新知識(shí)或者相同系統(tǒng)不同類型結(jié)構(gòu)的知識(shí)介紹，通過(guò)圖文并茂的形式講解新知識(shí)的工作原理及本系統(tǒng)的區(qū)別之處，對(duì)知識(shí)拓展起到提示作用。
4-7技能測(cè)試：為系統(tǒng)包含的知識(shí)點(diǎn)的考核，在系統(tǒng)講解完后，老師可通過(guò)技能測(cè)試環(huán)節(jié)，測(cè)試學(xué)生對(duì)系統(tǒng)知識(shí)的掌握程度，考核通過(guò)平臺(tái)完成，可以將成績(jī)統(tǒng)計(jì)，并可以針對(duì)每一位老師的情況進(jìn)行多維度的分析統(tǒng)計(jì)?？偨Y(jié)出老師的共性弱點(diǎn)，進(jìn)行相應(yīng)的強(qiáng)化培訓(xùn)和訓(xùn)練。
*5、交互使用：
①系統(tǒng)原理和系統(tǒng)電路的界面可相互切換，點(diǎn)擊界面中點(diǎn)火開(kāi)關(guān)按鈕，彈出組合儀表、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、加速踏板和制動(dòng)踏板部件，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的各項(xiàng)功能，也可以操作加速踏板，模擬系統(tǒng)不同工況。組合儀表上完全模擬實(shí)車顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、各種指示燈工況。
②系統(tǒng)原理和系統(tǒng)電路界面中主要零部件包括車上位置、元件測(cè)量和失效模式，當(dāng)鼠標(biāo)移到零部件上變成手型后單擊即可出現(xiàn)菜單。
③故障的設(shè)置：“導(dǎo)航列表-故障排除-相應(yīng)故障”點(diǎn)擊頁(yè)面中“進(jìn)入檢測(cè)”系統(tǒng)原理和系統(tǒng)電路以及相應(yīng)的元件測(cè)量的數(shù)據(jù)都是故障模式下,界面右上角提示“故障工作狀態(tài)下”；只有點(diǎn)擊“清除故障”恢復(fù)正常工作狀態(tài)，界面右上角提示“正常工作狀態(tài)下”。
④點(diǎn)擊工具箱，選擇相應(yīng)工具對(duì)系統(tǒng)或部件進(jìn)行診斷測(cè)量。 臺(tái) 1
7 機(jī)械式燃油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
8 電控燃油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
9 油氣混合控制裝置解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
10 三元凈化器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
11 節(jié)氣門(mén)解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
12 單項(xiàng)動(dòng)作柴油供油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
13 雙向動(dòng)作柴油供油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
14 泵元件解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
15 針閥型噴嘴解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
16 霍爾型噴嘴解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
17 雙彈簧噴嘴解剖模型，帶傳感器 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
18 高壓共軌泵與噴嘴解剖模 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
19 硅油風(fēng)扇離合器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
20 渦輪增壓器解剖模型，帶變截面葉片和控制電機(jī) 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
21 轉(zhuǎn)子泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
22 齒輪泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
23 液壓泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
24 轉(zhuǎn)子泵（卡車）解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
25 汽油直噴（GDI）噴油器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
26 ★汽油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)解剖運(yùn)行臺(tái) 1、V6電噴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物解剖而成,可以展示發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及各部件的相對(duì)位置； 2、解剖如下零部件：6個(gè)氣缸、1個(gè)活塞、凸輪軸和齒輪、氣閥、發(fā)電機(jī)、機(jī)油泵、水泵帶溫控裝置、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)體;
3、解剖發(fā)動(dòng)機(jī)固定在移動(dòng)支架上,采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行慢速轉(zhuǎn)動(dòng)。 臺(tái) 1
27 ★汽油發(fā)動(dòng)機(jī)附手動(dòng)變速器解剖運(yùn)行臺(tái) 1、大眾發(fā)動(dòng)機(jī)帶離合器和手動(dòng)變速器。安裝在移動(dòng)支架上。借助電機(jī)和12伏蓄電池，發(fā)動(dòng)機(jī)可以慢速轉(zhuǎn)動(dòng)。 2、解剖如下零部件：4個(gè)氣缸、1個(gè)活塞、帶頂桿的4個(gè)閥、發(fā)電機(jī)、機(jī)油泵、離合器、變速器帶差速器、水泵帶節(jié)溫器、起動(dòng)機(jī)、噴油器.
3、功能：
-變速器可以任意換擋；
-使用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察起動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程；
-觀察離合器的工作過(guò)程；
-制動(dòng)一側(cè)輸出軸，觀察差速器的工作過(guò)程。 *4、配在線發(fā)動(dòng)機(jī)原理互動(dòng)教學(xué)軟件一套（包含整個(gè)課程包括結(jié)構(gòu)原理、診斷測(cè)量、故障排除、知識(shí)拓展和技能測(cè)試五部分）
4-1結(jié)構(gòu)原理：系統(tǒng)概述主要講述模塊化系統(tǒng)在全車系統(tǒng)中所起到的作用，定位學(xué)習(xí)目標(biāo)和學(xué)習(xí)方向；
4-2系統(tǒng)原理主要是通過(guò)圖文并茂相結(jié)合的方式說(shuō)明本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)工作原理過(guò)程，讓老師結(jié)合形象化的教學(xué)內(nèi)容將復(fù)雜原理講解的更加清晰； 4-3系統(tǒng)組成主要提煉出主要的系統(tǒng)組成部件，同時(shí)配置了系統(tǒng)在全車的位置圖，老師可以隨意放大縮??；
4-4系統(tǒng)電路主要是將模塊化系統(tǒng)的電路原理圖展現(xiàn)出來(lái)，講述出系統(tǒng)的電路工作原理及走向。
4-5診斷測(cè)量：包含元件本身測(cè)量和相關(guān)電路測(cè)量?jī)刹糠帧?br /> 4-5-1元件本身性能測(cè)量：采用圖文并茂的方式講解元件的正常工作情況、元件測(cè)量方法與測(cè)量工具的使用，以掌握綜合診斷中元件性能的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。點(diǎn)擊系統(tǒng)原理或電路界面上零部件圖標(biāo),屏幕上出現(xiàn)零部件菜單可查看零部件車上實(shí)際位置，使用工具列表中的工具對(duì)零部件測(cè)量，也可以在系統(tǒng)電路中使用萬(wàn)用表測(cè)量零部件電路的電壓，訓(xùn)練老師掌握零部件全面診斷測(cè)量的能力。
4-5-2診斷測(cè)量：可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)部件的機(jī)械故障和零部件線路斷路、虛接等常見(jiàn)故障的設(shè)置，且通過(guò)后臺(tái)仿真數(shù)據(jù)模擬故障的運(yùn)行現(xiàn)象。因?yàn)橛泻笈_(tái)實(shí)時(shí)仿真數(shù)據(jù)的支持，系統(tǒng)進(jìn)入故障工作狀態(tài)下不僅系統(tǒng)原理動(dòng)畫(huà)表現(xiàn)故障現(xiàn)象，同時(shí)元件測(cè)量和系統(tǒng)電路中數(shù)據(jù)都進(jìn)入故障模式，這時(shí)用診斷儀和萬(wàn)用表測(cè)量的數(shù)據(jù)都是系統(tǒng)故障狀態(tài)下的數(shù)據(jù)，故障現(xiàn)象和數(shù)據(jù)的同步模擬了故障的真實(shí)性?？梢愿由钊氲睦斫庀到y(tǒng)工作原理和零部件的工作狀況、同時(shí)掌握工具的使用和故障診斷測(cè)量。
4-6知識(shí)拓展：對(duì)本系統(tǒng)更新的新技術(shù)、新知識(shí)或者相同系統(tǒng)不同類型結(jié)構(gòu)的知識(shí)介紹，通過(guò)圖文并茂的形式講解新知識(shí)的工作原理及本系統(tǒng)的區(qū)別之處，對(duì)知識(shí)拓展起到提示作用。
4-7技能測(cè)試：為系統(tǒng)包含的知識(shí)點(diǎn)的考核，在系統(tǒng)講解完后，老師可通過(guò)技能測(cè)試環(huán)節(jié)，測(cè)試學(xué)生對(duì)系統(tǒng)知識(shí)的掌握程度，考核通過(guò)平臺(tái)完成，可以將成績(jī)統(tǒng)計(jì)，并可以針對(duì)每一位老師的情況進(jìn)行多維度的分析統(tǒng)計(jì)?？偨Y(jié)出老師的共性弱點(diǎn)，進(jìn)行相應(yīng)的強(qiáng)化培訓(xùn)和訓(xùn)練。
5、交互使用：
①系統(tǒng)原理和系統(tǒng)電路的界面可相互切換，點(diǎn)擊界面中點(diǎn)火開(kāi)關(guān)按鈕，彈出組合儀表、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、加速踏板和制動(dòng)踏板部件，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的各項(xiàng)功能，也可以操作加速踏板，模擬系統(tǒng)不同工況。組合儀表上完全模擬實(shí)車顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、各種指示燈工況。
②系統(tǒng)原理和系統(tǒng)電路界面中主要零部件包括車上位置、元件測(cè)量和失效模式，當(dāng)鼠標(biāo)移到零部件上變成手型后單擊即可出現(xiàn)菜單。
③故障的設(shè)置：“導(dǎo)航列表-故障排除-相應(yīng)故障”點(diǎn)擊頁(yè)面中“進(jìn)入檢測(cè)”系統(tǒng)原理和系統(tǒng)電路以及相應(yīng)的元件測(cè)量的數(shù)據(jù)都是故障模式下,界面右上角提示“故障工作狀態(tài)下”；只有點(diǎn)擊“清除故障”恢復(fù)正常工作狀態(tài)，界面右上角提示“正常工作狀態(tài)下”。
④點(diǎn)擊工具箱，選擇相應(yīng)工具對(duì)系統(tǒng)或部件進(jìn)行診斷測(cè)量。 臺(tái) 1
28 機(jī)械式燃油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
29 電控燃油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
30 油氣混合控制裝置解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
31 三元凈化器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
32 節(jié)氣門(mén)解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
33 單項(xiàng)動(dòng)作柴油供油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
34 雙向動(dòng)作柴油供油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
35 泵元件解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
36 ★離合器教學(xué)系統(tǒng)附結(jié)構(gòu)軟件 1、選用機(jī)械式、液壓式、中央彈簧式、周布彈簧式、雙盤(pán)式離合器制作教學(xué)系統(tǒng)；
2、通過(guò)離合器踏板的操作，演示離合器動(dòng)力傳遞的動(dòng)作。通過(guò)剖視結(jié)構(gòu)，直觀地了解動(dòng)力傳動(dòng)系的工作原理和工作過(guò)程。
3、剖面整潔，剖切部位涂以不同顏色漆加以區(qū)分；
4、五種離合器安裝在支架上，支架由型材焊接而成，表面噴塑處理。配備減速電機(jī)，用于演示離合器動(dòng)力傳遞過(guò)程。 套 1
37 解剖分動(dòng)器 采用北京吉普汽車分動(dòng)器對(duì)主要部件進(jìn)行剖解，并涂以不同顏色以利區(qū)分，剖切面要求整潔平滑。配置可移動(dòng)臺(tái)架及腳輪剎車裝置，臺(tái)架表面采用進(jìn)行噴塑處理。 臺(tái) 1
38 解剖本田平行軸式自動(dòng)變速器 采用本田平行軸式自動(dòng)變速器，主要部分進(jìn)行剖解，并涂以不同顏色以利區(qū)分，剖切面要求整潔平滑。配置可移動(dòng)支架，表面進(jìn)行噴塑處理. 臺(tái) 1
39 帶鎖止離合器的液力變矩器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
40 ★動(dòng)力轉(zhuǎn)向器成套解剖模型 1、將如下轉(zhuǎn)向器進(jìn)行解剖:循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、渦輪渦桿式轉(zhuǎn)向器、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球和螺母式轉(zhuǎn)向器、指形轉(zhuǎn)向器、變傳動(dòng)比齒輪齒條轉(zhuǎn)向器、齒輪齒條轉(zhuǎn)向器II型、電子液壓助理轉(zhuǎn)向器。 2、通過(guò)剖視結(jié)構(gòu)，便于學(xué)生了解結(jié)構(gòu)、工作原理和工作過(guò)程； 3、剖切面整齊，表面涂以不同顏色的烤漆，配備支撐底座。 *4、配在線電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向原理互動(dòng)教學(xué)軟件一套（包含整個(gè)課程包括結(jié)構(gòu)原理、診斷測(cè)量、故障排除、知識(shí)拓展和技能測(cè)試五部分）
4-1結(jié)構(gòu)原理：系統(tǒng)概述主要講述模塊化系統(tǒng)在全車系統(tǒng)中所起到的作用，定位學(xué)習(xí)目標(biāo)和學(xué)習(xí)方向；
4-2系統(tǒng)原理主要是通過(guò)圖文并茂相結(jié)合的方式說(shuō)明本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)工作原理過(guò)程，讓老師結(jié)合形象化的教學(xué)內(nèi)容將復(fù)雜原理講解的更加清晰； 4-3系統(tǒng)組成主要提煉出主要的系統(tǒng)組成部件，同時(shí)配置了系統(tǒng)在全車的位置圖，老師可以隨意放大縮小；
4-4系統(tǒng)電路主要是將模塊化系統(tǒng)的電路原理圖展現(xiàn)出來(lái)，講述出系統(tǒng)的電路工作原理及走向。
4-5診斷測(cè)量：包含元件本身測(cè)量和相關(guān)電路測(cè)量?jī)刹糠帧?br /> 4-5-1元件本身性能測(cè)量：采用圖文并茂的方式講解元件的正常工作情況、元件測(cè)量方法與測(cè)量工具的使用，以掌握綜合診斷中元件性能的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。點(diǎn)擊系統(tǒng)原理或電路界面上零部件圖標(biāo),屏幕上出現(xiàn)零部件菜單可查看零部件車上實(shí)際位置，使用工具列表中的工具對(duì)零部件測(cè)量，也可以在系統(tǒng)電路中使用萬(wàn)用表測(cè)量零部件電路的電壓，訓(xùn)練老師掌握零部件全面診斷測(cè)量的能力。
4-5-2診斷測(cè)量：可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)部件的機(jī)械故障和零部件線路斷路、虛接等常見(jiàn)故障的設(shè)置，且通過(guò)后臺(tái)仿真數(shù)據(jù)模擬故障的運(yùn)行現(xiàn)象。因?yàn)橛泻笈_(tái)實(shí)時(shí)仿真數(shù)據(jù)的支持，系統(tǒng)進(jìn)入故障工作狀態(tài)下不僅系統(tǒng)原理動(dòng)畫(huà)表現(xiàn)故障現(xiàn)象，同時(shí)元件測(cè)量和系統(tǒng)電路中數(shù)據(jù)都進(jìn)入故障模式，這時(shí)用診斷儀和萬(wàn)用表測(cè)量的數(shù)據(jù)都是系統(tǒng)故障狀態(tài)下的數(shù)據(jù)，故障現(xiàn)象和數(shù)據(jù)的同步模擬了故障的真實(shí)性?？梢愿由钊氲睦斫庀到y(tǒng)工作原理和零部件的工作狀況、同時(shí)掌握工具的使用和故障診斷測(cè)量。
4-6知識(shí)拓展：對(duì)本系統(tǒng)更新的新技術(shù)、新知識(shí)或者相同系統(tǒng)不同類型結(jié)構(gòu)的知識(shí)介紹，通過(guò)圖文并茂的形式講解新知識(shí)的工作原理及本系統(tǒng)的區(qū)別之處，對(duì)知識(shí)拓展起到提示作用。
4-7技能測(cè)試：為系統(tǒng)包含的知識(shí)點(diǎn)的考核，在系統(tǒng)講解完后，老師可通過(guò)技能測(cè)試環(huán)節(jié)，測(cè)試學(xué)生對(duì)系統(tǒng)知識(shí)的掌握程度，考核通過(guò)平臺(tái)完成，可以將成績(jī)統(tǒng)計(jì)，并可以針對(duì)每一位老師的情況進(jìn)行多維度的分析統(tǒng)計(jì)?？偨Y(jié)出老師的共性弱點(diǎn)，進(jìn)行相應(yīng)的強(qiáng)化培訓(xùn)和訓(xùn)練。
*5、交互使用：
①系統(tǒng)原理和系統(tǒng)電路的界面可相互切換，點(diǎn)擊界面中點(diǎn)火開(kāi)關(guān)按鈕，彈出組合儀表、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、加速踏板和制動(dòng)踏板部件，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的各項(xiàng)功能，也可以操作加速踏板，模擬系統(tǒng)不同工況。組合儀表上完全模擬實(shí)車顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、各種指示燈工況。
②系統(tǒng)原理和系統(tǒng)電路界面中主要零部件包括車上位置、元件測(cè)量和失效模式，當(dāng)鼠標(biāo)移到零部件上變成手型后單擊即可出現(xiàn)菜單。
③故障的設(shè)置：“導(dǎo)航列表-故障排除-相應(yīng)故障”點(diǎn)擊頁(yè)面中“進(jìn)入檢測(cè)”系統(tǒng)原理和系統(tǒng)電路以及相應(yīng)的元件測(cè)量的數(shù)據(jù)都是故障模式下,界面右上角提示“故障工作狀態(tài)下”；只有點(diǎn)擊“清除故障”恢復(fù)正常工作狀態(tài)，界面右上角提示“正常工作狀態(tài)下”。
④點(diǎn)擊工具箱，選擇相應(yīng)工具對(duì)系統(tǒng)或部件進(jìn)行診斷測(cè)量。 套 1
41 行星齒輪變速裝置解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
42 辛普森行星齒輪變速裝置解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
43 拉維納行星齒輪變速裝置解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
44 帶內(nèi)擺線齒輪的差速器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
45 托森（Torson）中央差速器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
46 雙管減震器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
47 單管減震器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
48 聯(lián)軸器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
49 球聯(lián)軸節(jié)解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
50 單腔制動(dòng)主缸解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
51 固定鉗盤(pán)式制動(dòng)器解剖模型，帶四個(gè)活塞 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
52 浮動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
53 滑動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
54 液壓制動(dòng)調(diào)節(jié)器解剖模型，帶雙腔制動(dòng)主缸 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
55 氣壓制動(dòng)助力裝置解剖模型，帶雙腔制動(dòng)主缸 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
56 制動(dòng)鼓解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
57 液壓制動(dòng)分泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內(nèi)部元件； 2、剖面整齊，表面涂上不同顏色的烤漆加以區(qū)分。 臺(tái) 1
58 *以上技術(shù)參數(shù)為最低要求，可以優(yōu)于參數(shù)要求
